截至日期2026年3月16日
随着人工智能数据中心、先进工业装备、新能源交通等多个国家重要战略领域对电能变换的效率和密度需求日益增长,本赛道基于先进电源技术的最前沿应用需求设立赛题,旨在吸引我国高校电力电子领域的科研人员和学生开展先进电能变换技术的交流和探索。
主办单位:中国电源学会、中国电源学会科技竞赛工作委员会
承办单位:上海交通大学
冠名合作伙伴:英飞凌科技(中国)有限公司
联合合作伙伴:湖南艾华集团股份有限公司、深圳麦科信科技有限公司
测试合作伙伴:恩智技术股份有限公司、一诺仪器(中国)有限公司
◆ 竞赛题目:高效高功率密度双向车载充电电源设计
随着新能源汽车产业的持续扩张,车载充电电源(On-Board Charger, OBC)作为连接电网与动力电池的核心枢纽,其性能直接决定了整车的充电效率与用户体验。当前,车载电源系统正面临对功率密度、转换效率及双向能量传输能力的更高要求。碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN)及双向开关(GaN BDS)等宽禁带器件的发展,为车载电源的小型化、高效化设计带来了更多可能性。本赛题聚焦于电动汽车车载应用场景,要求设计一款面向400V电池平台的高效、高功率密度双向DC/AC变换器。参赛作品需满足高可靠性、低损耗及紧凑型设计的要求,推动宽禁带器件在新能源汽车领域的创新应用。鼓励采用创新拓扑结构、先进控制算法或热管理方案,在效率、功率密度和成本之间实现最佳平衡,为车载供能系统提供高性能解决方案。
◆ 参赛设计技术要求
1. 参赛设计至少包含附件英飞凌推荐的新型宽禁带器件列表中的一款高压器件。
2. 考虑操作便利性与安全性,竞赛以电池模拟器为验证平台,围绕转换效率和功率密度为主要目标开展创作。
3.
不限定功率变换器拓扑,开关频率大于100kHz;
4.
低成本设计,主板结构不超过4层板;
5. 自然冷却,要求能在25℃环境温度下持续满载工作10分钟。
◆ 具体参数指标
1. 交流侧电压:1.220Vac(±10%)/50Hz(48.5Hz-51.5Hz)
2. 直流侧电压:200Vdc-400Vdc
3. 双向传输功率:600W
4.
正向(放电)工况交流侧输出电压质量:交流侧带纯阻性负载,交流电压精度±1%;交流频率精度±1%;交流电压THD
<3%@满载。
5.
反向(充电)工况PFC性能及交流侧电流质量:交流侧带电网模拟器,交流侧输入功率精度<2%,功率因数PF>0.98@满载,交流电流THD<5%@满载。
6.
直流侧电压为200V-400Vdc的平均转换效率:充电平均效率>92%;放电平均效率>92%。
7.
(加分项)并网(充放电切换)工况测试:功率因数±0.8范围可调;正反向运行可在线切换,切换时间<50ms。
8. 是否隔离:隔离
9. 功率密度:不低于2W/cm3(包含散热器尺寸)
10. 控制实现方式:模拟数字均可
◆ 测试要求